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sábado, 29 de septiembre de 2018

OPEL Astra F Gsi 1991

El Opel Astra es un automóvil del Alemán Opel y vendido bajo las marcas Vauxhall, Chevrolet y todas del grupo General Motors.

Existen cinco generaciones, lanzadas en 1991, 1998, 2004, 2010 y 2016 respectivamente.
El método que usa oficialmente Opel parte de la letra F, debido a que la última generación del predecesor del Astra, el Kadett, se denominaba E.
El segundo sistema es comenzar por la letra A, al igual que se estila en el resto de los modelos de la marca.


Todos los Astra existen con carrocerías hatchback de tres y cinco puertas,
sedán de cuatro puertas, familiar de cinco puertas ("Astra Caravan") y descapotable (inicialmente "Astra Cabrio", luego "Astra TwinTop"), y también cupé ("Astra Coupé") en la segunda generación.
Todos tienen motor delantero transversal y tracción delantera.


La unidad número 10 millones se fabricó en Bochum, Alemania en mayo del año 2007.

La primera generación del Astra aparece en 1991 como sustituto del Kadett.
El cambio de nombre se debió a la estrategia comercial de General Motors de homogeneizar las gamas de sus filiales europeas de Opel y Vauxhall.


Se fabrica con carrocerías hatchback, familiar, sedán y descapotable, esta última diseñada por Bertone.

En el tercer trimestre de 1994, Opel presentó para 1995 una pequeña reestilización, cambiándole el color de las luces intermitentes de naranja a transparente (blanco), cosa que ya tenían los GSi, un cambio de espejos laterales, oscurecimiento de luces traseras, cambio del logo de Opel trasero y rediseño de la tipografía de los nombres "Opel" y "Astra" a una cromada y más estilizada.
El exterior cambió radicalmente a peor, los parachoques ya no eran tan deportivos y las letras "GSi" ubicadas anteriormente en el parachoques delantero y en el portón trasero desaparecen.
El interior cambió con nuevos tapizados y equipos de sonido.
También cambió la gama de motores para adaptarse a las nuevas normas de contaminación y se le incorporó de doble airbag en opción.



Versión motorCilindrada 
cm³
AlimentaciónPotencia
CV
Par motorFrenos 
del/tras
Peso vacío
Velocidadmáxima
AceleraciónConsumoAños Producción
Gasolina
1.414NV1389carburador75 Cv110 NmD / T-17013 "4-1991-1992
1.4iC14NZInyección60 Cv103 Nm97515016 "5.81991-1996
X14SZ60 Cv106 Nm1996-1998
X14NZ
(para Italia)
103 Nm1996-1998
1.4i SEC14SEInyección 
multipunto
82 Cv114 Nm94017513 "7.11991-1996
1.4i 16vX14XE90 Cv125 Nm17813 "8.51995-1998
1.6iC16NZ1598Inyección75 Cv125 Nm-16814 "-1991-1994
X16SZ71 Cv128 Nm-16514 "4-1993-1995
X16SZR75 Cv128 Nm-19011 "-1996-1998
1.6i SEC16SEInyección 
multipunto
101 Cv135 Nm101019011 "6.81993-1994
1.6i 16vX16XEL101 Cv148 Nm103519011 "571994-1998
1.8iC18NZ1796Inyecciónn90 Cv145 Nm-18013 "8-1991-1994
1.8i 16VC18XEL1799Inyección 
multipunto
115 Cv168 NmDA / D10952009 "58.11994-1996
X18XE170 Nm1996-1998
1.8 GSi 16vC18XE125 Cv168 Nm11002049 "7.81993-1994
2.0 GSiC20NE1998Inyección115 Cv170 NmDA / D-2009 "5-1991-1994
2.0 GSi 16vC20XEInyección 
multipunto
150 Cv 196 NmDA / D11002208 "7.81991-1996
2.0 16v TurboC20LET204 Cv280 Nm11002357 "88.51993-1996
2.0i 16vX20XEV136 Cv185 Nm11152079 "81995-1998
Motores Diésel
1.7 D17YD1700
Bomba rotativa inyección indirecta
57 Cv105 NmDA / T100515318 "65.71991-1992
17DR60 Cv18 "51992-1994
1.7 TDX17DTL

Bomba rotativa de inyección indirecta
con 
turbo comprsor 
68 Cv132 Nm106016416 "61994-1998
1.7 TDSTC4EE11686
Bomba
rotativa 
inyección indirecta 

intercooler
82 Cv168 Nm108517313 "56.21992-1995
X17DT1995-1998
Leyenda para la voz de los "frenos": T = frenos de tambor / D = frenos de disco / DA = frenos de disco autoventilados

La miniatura es de Eaglemoss para la colección de la marca lanzada en Alemania siendo la entrega número 61.



































































Un saludo y hasta la próxima.


sábado, 22 de septiembre de 2018

MERCEDES F-1 W05 Hybrid. 2014

El Mercedes F1 W05 Hybrid, inicialmente conocido como Mercedes F1 W05, es un monoplaza de Fórmula 1 diseñado por Mercedes para competir en la Temporada 2014 de Fórmula 1.
Es el sucesor del W04, y tanto visual como técnicamente, es muy diferente a su predecesor, debido a las nuevas reglamentaciones para la categoría.
La caja de cambios de ocho velocidades y el sistema de recuperación de energía fueron desarrollados por Mercedes.
El coche será conducido por el ganador del Campeonato Mundial de Pilotos de 2008, Lewis Hamilton y por Nico Rosberg, ambos pilotos que continúan en el equipo por segunda temporada consecutiva.
El F1 W05 fue diseñado para usar el nuevo motor Mercedes V6 1.6 turbo, denominado PU106A Hybrid.
Como patrocinadores del equipo, en el coche se ven reflejadas las marcas Petronas (como patrocinador principal), Daimler AG, BlackBerry, Swissquote, Puma y Pirelli


AñoMotorNeu.Pilotos12345678910111213141516171819PuntosPosición final
2014
MercedesPU106A
Hybrid 1.6V6 Turbo
PAUSMYSBAHCHNESPMONCANAUTGBRGERHUNBELITASINJPNRUSUSABRAABU701
6Bandera de Alemania Nico Rosberg12222121Ret1422Ret222114
44Bandera de Reino UnidoLewis HamiltonRet11112Ret2133Ret1111121

La miniatura es de la colección de Fórmula 1 editada por Salvat siendo la entrega número 2.














Un saludo y hasta la próxima.


sábado, 15 de septiembre de 2018

SCANIA P320 2007 Bomberos de París

La gama es lanzada por primera vez con la serie R el 31 de marzo de 2004, reemplazando al R94, R114, R124 y R164 de la serie 4.
Tenía el 65 por ciento de los mismos componentes que sus predecesores, pero con un nuevo diseño de cabina, un nuevo interior y otras mejoras técnicas.
La producción a gran escala comenzó en Södertälje (Suecia) en abril, Zwolle (Países Bajos) en mayo y en Angers (Francia) en junio.
En el lanzamiento, estaba disponible con motores Euro III , pero con un motor Euro IV de 420 CV disponible a partir de septiembre.
El 20 de agosto, se lanzaron las series P y T, completando la nueva gama de camiones y reemplazando el resto de los modelos de la serie 4.
Los nuevos modelos hicieron su debut público en la IAA exhibición de vehículos comerciales en Hanóver a fines de septiembre.
La producción de la serie 4 continuó en la planta de Scania América Latina en São Bernardo do Campo (Brasil), pero relanzada en octubre de 2004 como Série Evolução ( Serie Evolution ), presentando los nuevos motores del rango PRT. y la misma designación de modelo nuevo, pero con los viejos taxis de 4 series.


El 5 de septiembre de 2007, Scania lanzó la nueva serie G, con una altura de cabina entre la serie P y la serie R.
No debe confundirse con la vieja cabina G de las series 2 y 3 , que era incluso más baja que la cabina P, ni con el chasis G de la serie 4 (es decir, 94G).
El 9 de octubre de 2007, la nueva gama también se lanzó en América Latina, presentando las tres series P, G y R desde el principio.
En abril de 2008, Scania dio a conocer sus primeros camiones impulsados ​​por etanol ( ED95 ), habiendo fabricado autobuses impulsados ​​por etanol durante casi dos décadas.


El 17 de septiembre de 2009, se lanzó una serie R mejorada con muchas características nuevas, incluido un estilo exterior más nítido con aberturas de rejilla más grandes, nuevos detalles interiores, incluida la posibilidad de una cafetera instalada de fábrica, nueva versión del Scania Sistema de engranaje Opticruise con embrague automático y un sistema de soporte del conductor.
La serie G recibió la actualización poco después, y la serie P durante 2011.



En abril de 2010, Scania lanzó una nueva versión de su motor V8 , que permite una producción máxima de 730 CV y ​​3500 Nm en camiones, y se prepara para los futuros requisitos de emisión Euro VI. 
El nuevo R 730 se convirtió en el camión de producción a gran escala más poderoso del mundo, solo para ser superado por el Volvo FH 16 750 (750 Cv, 3550 Nm) en septiembre de 2011.


La miniatura es de la colección de Camiones de Bomberos del mundo siendo la entrega número 25.

































































Un saludo y hasta la próxima.