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sábado, 30 de junio de 2018

OPEL Admiral B 1970

El Opel Admiral es un automóvil de lujo fabricado por el fabricante alemán de automóviles Opel de 1937 a 1939 y desde 1964 a 1977.

El Almirante B fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 1969  junto con el nuevo Kapitän y Diplomat.
Mientras que el Kapitän se suspendió en mayo de 1970, el Admiral y el Diplomat sobrevivieron hasta 1977.
Son reemplazados por el Senator en 1978.


El nuevo modelo compartía su distancia entre ejes de 2.845 mm el anterior, pero la longitud total del Admiral "B" de 4.907 mm era 31 mm, más corta que la del Admiral A. la elegante carrocería tenía un estilo americano tanto en el exterior como en el interior, pero esto, especialmente con respecto al salpicadero.

El diseño que podría presentarse en 1969 como extravagante y futurista no estaba de acuerdo con el lujo más moderado que se apoderó de Alemania a mediados de la década de 1970, cuando los costos del combustible aumentaron tras la crisis del  petróleo de 1973 .


La transmisión manual de cuatro velocidades fue transferida del modelo anterior, pero los clientes que optaron por la transmisión automática ya no tuvieron que lidiar con el sistema Powerglide de dos velocidades de General Motors que originalmente había sido concebido para automóviles con motores estilo EE. UU.
El Almirante B fue ofrecido con una transmisión automática de tres velocidades "Strasburg".


Desde enero de 1972, la opción decaja de cambios manual ya no estaba disponible con el Admiral E, dejando la caja automática como única opción para los clientes que especifican el motor con inyección de combustible. 


OPEL Capitán / Admiarl / Diplomat B (1964-1968)
Opel KAD:Capitán
Admiral
 2.600 CC
Capitán
Admiral
2.800 CC
Capitán
Admiral
2,800 CC
Alta potencia 
Capitán
Admiral
Diplomat
4,600 CC
Capitán
Admiral
Diplomat
5,400 CC
motor6 Cilindros en linea 4 tiemposMotor en V de 8
Cilindros 
capacidad2605 cc2784 cc4638 cc 
Chevrolet 283 )
5354 cc 
Chevrolet 327
Diámetro
carrera
85,00 mm
 76.50 mm
92,00 mm
69.80 mm
98.40
76.20
101.60
 82.60
Potencia 100 CV125 CV140 CV190 CV230 CV
Par motor181 Nm206 Nm223 Nm347 Nm427 Nm 
Rel. Compresión8.2: 19.5: 19,25: 110.5: 1
AlimentaciónCarburador de un cuerpoCarburador de un cuerpo Carburador de doble cuerpoDoble carburador de dos cuerpos 
Árbol de levas OHV ,
Árbol de levas lateral
CIH :
Árbol de levas en cabeza
OHV,
Árbol de levas inferior 
Refrigeraciónrefrigeración por agua
Transmisión Caja de cambios de 4 velocidades, volante o caja de cambios central 
(transmisión automática de dos velocidades W. Powerglide (GM))
Transmisión automática dos velocidades Powerglide
palanca selectora en la columna de dirección (capitán y almirante) consola central (diplomático)
Suspensión delanteraSuspensión independiente en doble wishbone , muelles helicoidales
Suspensión traseraEje rígido con ballestas semielípticas
CarrpceríaChapa de acero, autoportante
Vía delantera / trasera1494/1510 mm
Distancia entre ejes2845 mm
Longitud4948 mm
Masa en vacío 1380-1630 kg
Velocidad máxima156-158
km/h
166-170
km/h
175-180
km/h
198 km/h200 km/h
De 0-100 km / h16-18 s14-16 s12-14 s11 s10 s
Consumo13-14 p15-16 p16-17 p19.0 s20.0 s

La miniatura es de la colección OPEL Collection siendo la entrega número 31.




































Un saludo y hasta la próxima.

viernes, 22 de junio de 2018

RENAULT Modus 1,5 Phase I

El Renault Modus es un monovolumen del francés Renault lanzado al mercado en el año 2004.
Es un cinco puertas homologado para cinco ocupantes con tracción delantera y motor delantero transversal, que se ubica en la gama de Renault entre el Renault Twingo y el Renault Scénic.


Debido a que su precio era alto y diseño controvertido, el nivel de ventas del Modus fue menor a lo esperado por Renault, por lo que redujo progresivamente la velocidad de producción a menos de la mitad.

Utiliza la plataforma mecánica Nissan Micra y la del Renault Clio.
Su portón trasero tiene una tapa en la parte inferior que se bascula hacia abajo, como en el Mini original.
En algunos niveles de equipamiento, la banqueta posterior puede configurarse para dos o tres plazas y es desplazable longitudinalmente 170 mm, para repartir el espacio entre las plazas traseras y el maletero.
Es el primer monovolumen de su segmento en obtener las cinco estrellas en la prueba protección de adultos en choques del EuroNCAP.


El Modus está rivalizando con el Peugeot 1007, Fiat Idea, Opel Meriva y el Nissan Note.
A comienzos de 2008, el Modus fue profundamente reestilizado, con un diseño exterior notoriamente distinto, un maletero más grande y equipamientos y tapizados modificados.
También se estrenó una variante larga llamada "Grand Modus", que cuenta con más espacio en los asientos traseros y el maletero.


1.21.2 TCe1.41.61.5 dCi
Diésel
Periodo
Producción
2005
2008
2007
2008
2005
2008
2005
2006
2006
2008
2006
2008
Tipo motorL4 16vL4 16v, turboL4 16vL4 8v, inyección directa,
common-rail, turbo
MotorD4FK4JK4MK9K
Diámetro x carrera69.0 mm
76.8 mm
79.5 mm 70.0 mm79.5 mm
80.5 mm
76.0 mm
80.5 mm
Cilindrada1149 cm³1390 cm³1598 cm³1461 cm³
Rel. de compresión9.8: 19.5: 110.0: 117.9: 115.6: 1
Potencia:75 Cv101 Cv98 Cv110 Cv70 Cv80 Cv85 Cv105 Cv
Par motor:105 Nm 145 Nm127 Nm151 Nm160 Nm185 Nm200 Nm240 Nm
TracciónDelantera
TransmisiónManual, 5
Velocidades
Manual, 5  Automática, 4 Velocidades Manual, 5 velocidadesManual, 5
Automática, 5 velocidades
Manual, 5 velocidades
Peso Kg1195 1215 1235 1245 Kg1255 Kg1260 Kg1275 Kg
0 a 100 km/h13.5 s11.2 s11.4 s10.3 s15.3 s13.4 s13.0 s11.2 s
V.  máxima163 Km/h182 Km/h177 Km/h188 Km/h159 Km/h168 Km/h171 Km/h186 Km/h
Consumo6.05.96.76.84.74.64.54.7

La miniatura es de Norev para concesionarios.









































Un saludo y hasta la próxima

sábado, 16 de junio de 2018

NISSAN Primera P-12 2003

El Nissan Primera es un turismo del japonés Nissan producido desde 1990 hasta el 2007.

El Primera es un cinco plazas con motor delantero transversal y tracción delantera. Todas las generaciones existen con carrocerías sedán de cuatro puertas, liftback de cinco puertas y familiar de cinco puertas; todos los motores son de cuatro cilindros en línea.

Es desarrollado para enfrentarse al Honda Civic, Mazda 6 y Toyota Avensis, BMW Serie 3, Opel Vectra y Volkswagen Passat. 

Se fabricó en Sunderland, Inglaterra, y en Japón.

La tercera generación del Primera (código de chasis P12) es producida entre marzo de 2002 y 2007.

En diciembre de 2001, Nissan presentó la tercera generación del Nissan Primera, su primer automóvil nuevo desde que se formó la alianza con Renault dos años antes.
El  nuevo Primera tenía un estilo más radical que las versiones anteriores.
No se lanzó ningún equivalente Infiniti ; el Infiniti G35 esta basado en el Nissan Skyline que reemplazó al G20 en los Estados Unidos.



En  Nueva Zelanda se introdujeron en 2002, y todas están equipadas con caja de cambios automática, y  no hay una opción manual.
En ese mercado, sedanes y familiares son construidos en Japón estaban disponibles, hasta 2006, cuando el Reino Unido ensambló hatchbacks y familiares.



versiónAños
Producción 
Cilindrada R. CompresiónPotenciaPar motor 0-100 
km / h
V maxConsumo
(l / 100 km)
Motores Gasolina
1.62002-20071596 cm³9.8: 180 CV144 Nm12.6 Seg1859,3 / 6,0 / 7,2
1.82002-20071796 cm³9.5: 185 CV163 Nm11.9 Seg1949,6 / 6,1 / 7,4
2.02002-20071998 cm39.9: 1103 CV192 Nm9.6
Seg
20511,9 / 6,9 / 8,7
2.52002-20072488 cm³10.5: 1125 CV245 NmN/D220Nd / Nd / Nd
Motores Diésel
1.9
dCi
2003-20051870 cm³19.0: 1120 CV280 Nm10.8 Seg1957,3 / 4,8 / 5,7
2.2 DDTi2002-20032184 cm³No disponible126 CV280 Nm10.9 Seg1987,7 / 4,9 / 5,9
2.2 DDTi2003-20072184 cm³18.0: 1139 CV314 Nm10.2 seg2038,1 / 5,0 / 6,1

La miniatura es de Norev para la colección de vehículos Japoneses siendo la entrega número 149.



































































Un saludo y hasta la próxima.

domingo, 10 de junio de 2018

LANCIA Delta HF 4WD 1986

El Lancia Delta es un automóvil de turismo del italiano Lancia producido entre 1980 y 1999, y más tarde desde 2008 hasta 2013.
Basado originalmente en la plataforma del Fiat Ritmo, registró buenos resultados tanto a nivel de calle como en los rallys internacionales.


La primera versión tuvo un razonable éxito de ventas, debido sobre todo por sus éxitos en competiciones internacionales y nacionales de las versiones 4x4.
Hubo una edición denominada HF, que incluyó el motor de su hermano Integrale, catalizado, que rendía 190 CV, también incluía un avanzado (para la época) sistema antibloqueo en las ruedas delanteras, suspensiones independientes en ambos ejes controladas electrónicamente y, un bastidor con una puesta a punto que ponía en entredicho a los deportivos más punteros del momento.


La primera generación del Lancia Delta es obra de Giorgetto Giugiaro.
En Suecia lo comercializó Saab como Saab 600.
Saab también ayudó en el diseño y la logística, haciendo que tuviera uno de los mejores comportamientos en climas fríos y una buena resistencia a la corrosión.


El Delta fue nombrado Coche del Año en Europa en 1980.

El Lancia Delta S4, con similar apariencia exterior, fue un vehículo del Grupo B diseñado específicamente para la competición y completamente diferente en términos de construcción y rendimiento.
El Delta lo sustituyó en 1987 tras la prohibición de los Grupos B.

ModeloCilindrada PotenciaPar motorNotas 
1.11116 cm³60 CV a 5800 rpm85 Nmsolo en Grecia
1.31301 cm³78 CV a 5800 rpm105 Nm
1.51498 cm³85 CV a 5800 rpm123 Nm
1.6 GT1585 cm³105 CV a 5800 rpm136 Nm
1.6 HF Turbo1585 cm³130 CV a 5600 rpm191 Nm1983
1.6 HF Turbo es decir1585 cm³140 CV a 5500 rpm200 Nm1986
1.6 HF Turbo es decir, kat1585 cm³132 CV a 5500 rpm200 Nm1992
2.0 HF 4WD1995 cm³165 hp a 5500 rpm285 Nm1986
2.0 HF Integrale 8V1995 cm³185 CV a 5300 rpm304 Nm1987
HF Integrale 16V1995 cm³196 CV a 5500 rpm298 Nm1989
2.0 HF Integrale 8V Cat1995 cm³177 CV a 5300 rpm280 Nm1989
HF Integrale "Evo1"1995 cm³210 CV a 5750 rpm300 Nm1991
2.0 HF Integral "Evo1" 8V Cat1995 cm³185 CV a 5300 rpm290 Nm1991
HF Integrale "Evo2"1995 cm³215 CV a 5750 rpm310 Nm1993
1.9 TD1929 cm³80 CV a 4200 rpm172 Nm

La miniatura es de Skid.









































Un saludo y hasta la próxima.