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domingo, 7 de mayo de 2017

OPEL Frontera A 1992

El Opel Frontera es el primer (y hasta hoy único) modelo off-road de la casa alemana Opel.
Es lanzado en el 1991 se trata de un todoterreno con chasis de largueros y carrocería atornillada, de cuatro ruedas motrices que, según la posición de la palanca de tracción, tiene posibilidad de ir a propulsión trasera para asfalto ó tracción a las cuatro ruedas para el campo o superficies poco adherentes.
Para las situaciones 4x4 complicadas dispone también de reductoras que le permiten circular por zonas imposibles para un SUV. 


Es introducido por General Motors bajo varios nombres, la primera versión (Frontera A) es fabricado en diciembre de 1991 y empezó a comercializarse en España a mediados del 1992.
En realidad el Frontera se trataba de una re-interpretación de un modelo ya comercializado por Isuzu, el Isuzu Rodeo o Isuzu Wizard (según los mercados), pero adaptado a los gustos europeos, especialmente en lo referente a las motorizaciones.


Desde su entrada al mercado disponía de una carrocería de 2 puertas con motor de 2.4 litros de gasolina y el modelo de 3 puertas (Frontera Sport) con el motor de gasolina de 2.0 litros.
El motor de 2.3 litros turbo diésel sólo estaba disponible para el modelo largo de cuatro puertas. 


Esta primera serie disponía de suspensión delantera independiente por barras de torsión y suspensión trasera de eje rígido con ballestas.
Dispone de cambio manual de cinco velocidades con reductoras y 4x4 seleccionable.
En el otoño de 1995 se produjo el primer cambio significativo en el modelo, una nueva suspensión y una nueva cabina, incluyendo Airbags.

En verano del 1996 cesa la producción del Frontera A.

2,02,2 de 16V2.42.3
TD
2.5 TDS2.8 TDi
período de construcción1991
1995
1995
1998
1991
1995
1996
1998
1995
1996
variantesFrontera SportFronteraFrontera Frontera Sport
Motor
tipo de motorR 4 - gasolinaR4 motor diesel
Válvulas  cilindro242
Empuje de la válvulasOHC ,
correa dentada
DOHC, correa dentadaOHC
cadena
OHV ,
engranajes
OHV,
correa dentada
AlimentaciónmultipuntoBAFFLEdirectamente
sobrealimentación-turbocompresor , intercooler
enfriamientorefrigeración por agua
código del motorC20NEX20SEX22XEC24NE23DTRVM41B4JB1T
Diámetro
carrera
86,0
86,0
86,0
94,6
95,0 85,0 92,0 85,092,0
94,0 
93,0
102,0 
Cilindrada 1998
cm³
2198
cm³
2410
cm³
2260 cm³2499
cm³
2771
cm³
Relación compresión9.2: 110.0: 110.5: 19.2: 123.0: 120.9: 117.9: 1
Potencia CV 115 CV136 CV125 CV100 CV115 CV113 CV
Par Motor170
Nm
172
Nm
202
Nm
195
Nm 
215  Nm260
Nm
242
Nm
Norma de emisionesEuro1euro2Euro1euro2
transmisión de energía
ruedas motricesTracción trasera , con un acoplable manualmente de cuatro ruedas motrices
caja de cambiosManual de 5 velocidades
Logros
Velocidad máxima157
km/h
158
km/h
161
km/h
153
km/h
147 km/h150
km/h
149
km/h
De 0-100 km/h17,9
seg.
15,6 seg.13,6
seg.
18,6
seg.
19,3 seg.16,8
seg.
consumo  mixto12,1 sin plomo 9511,8 sin Plomo  9511,4 sin plomo 9513,3 sin plomo 9510,3
Diesel
10,2
Diesel
9,4
Diesel
CO 2 emisiones  mixto259
g/km
279 g/km270 g/km269 ​​g/km236
g/km  
270
g/km
249
g/km
La miniatura es de Eaglemoss para la colección de OPEL editada en Alemania siendo la entrega número 35.
























































Un saludo y hasta la próxima.

12 comentarios:

  1. La tartana, porque sonaba más que un carruaje, aunque eso sí, más dura que el Alcoyano.
    Un todoterreno de los de verdad, que lo podías meter casi por cualquier sitio.
    En miniatura se ve maja, aunque no la tengo, y no puedo opinar más a fondo. Pero se ve lograda, se lejos ya se nota que es un Frontera.
    Yo tengo la de Gama, que en realidad es un Vauxhall, y no le llega a ésta ni a la suela de los zapatos. Ni en calidad ni en tamaño, porque yo diría que la miniatura alemana no es a 1/43, es levemente más pequeña.
    De esta colección de Opel hay grandes piezas, y ésta parece una de ellas, lástima que cueste conseguirla, ya caerá.

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    1. Así es con su motor Isuzu que montarían mas de una Fendwich, pero duro como pocos coches se han hecho hasta hoy en día.

      La miniatura tengo esta y la de Gama y evidentemente esta se lleva la palma en todos los aspectos, llantas, interior, detalles.

      Esta colección ha dado moldes muy buenos y desde el 2010 que esta en marcha a día de hoy aún hay entregas nuevas cada 15 días llegando a día de hoy las 120 entregas.

      Celebro que te haya gustado

      Saludos

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  2. ¡Se la ve impresionante en ese escenario!
    No se olvidaron de darle detalle al interior , y consiguieron un modelo muy equilibrado.
    Felicitaciones!

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    1. Gracias Tocayo este modelo en mano gana mucho mas.

      Hasta el interior esta en detalles como bien dices que esta de lujo


      Saludos

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  3. Yo tengo la versión de los Bomberos alemanes, pero me hubiese dado igual conseguir la tuya. Ambas está igual de bien!

    Saludos!

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    1. Pues mira por donde yo hubiese preferido la tuya jejejeje, aún con esas me contento con esta que me gusta mas y por lo que me ha costado no me puedo quejar.

      Celebro que te haya gustado.


      Saludos.

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  4. Muy linda la camioneta!, se la ve muy elegante, incluso el interior esta muy bien resuelto.

    Saludos!

    http://retroautosminiatura.blogspot.com.ar/

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    1. Evidentemente estamos ante otro nivel de miniaturas en comparación con los Gama a los que nos tenía acostumbrados la Firma germana en su linea de concesionarios.

      Celebro que os haya gustado


      Saludos

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  5. Jeden z ładniejszych modeli tej serii :)
    Pozdrowienia

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    1. Piotr dzięki tej kolekcji mam kilka i wszystkie modele, ale lubię to lubię bardziej niż inni

      I świętować że lubisz

      Saludosv

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  6. Zgadzam się z kolegą Abarth098models, że będąca w Twoim posiadaniu Frontera to jeden z ładniejszych modeli serii Opel Colllection ;)

    Pozdrawiam!

    Piotr

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    Respuestas
    1. Piotr Więc jest to jeden z najlepszych modeli w kolekcji OPEL i innych dostaw w kolekcji, ale ten ma wielkie przyjęcie na sprzedaż jako rzeczywistego modelu miałem podczas handlowy jest wyścig

      Cieszę się, że ci się podoba

      pozdrowienia

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