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miércoles, 30 de marzo de 2016

ARO 240 1975

El ARO 240 es un 4x4x de 2 o 4 puertas, de tracción 4x2 y 4x4,
que sería fabricado por la firma ARO Carpati entre los años 1972 y 2006.


La primera generación del ARO 240, sería producida entre 1972 y 1976, disponía de las luces delanteras del Dacia 1300 y las luces traseras eran similares a las usadas en el ARO M-461.
Desde 1977, las luces redondeadas seria usadas en el frente como en el IMS y
las traseras eran de nuevo diseños hechos específicamente para este modelo.

En 1985, lucía una nueva parrilla frontal junto a nuevas y más reducidas luces frontales serían introducidas en dicha generación.
Así mismo, estuvieron disponibles con un conjunto de doble faro , que resultó siendo la principal distinción del ARO 244.
En 1995, la parrilla de diseño para la farola doble sería ligeramente reestilizada y las luces traseras en uso serían tomadas del conjunto usado en el Oltcit Club.
La última reestilización ; hecha en 1998, sería reducida, con ligeros retoques a los hechos en el modelo precedente y con éste se introducen los ornamentos al estilo de una Toyota Land Cruiser.


Este modelo ha sido equipado con muchos y diferentes motores y carrocerías sobre el mismo chasis (tanto a gasolina como diésel); donde una cabina bastante cuadrada está empotrada en un chasis que procede del ARO-UAZ que se hizo anteriormente bajo licencia, siendo común que en los diferentes modelos se cuenten con ambos sistemas de transmisión (tanto 4x2 como 4x4) como su sistema principal de tracción.
Las mejoras más notables e implementadas en dicha serie de coches ha sido la de motores de procedencia local de combustible diésel, y algunas unidades hasta estuvieron equipadas con motores de la Toyota, e incluso se tuvo de serie hasta motores turbodiésel rumanos.

Gama de motores Gasolina

Motores a gasolina

Nombre del motorCilindrada FabricantePotencia
2.4 2 RZ-FE2438 ccToyota138 CV
2.5 205HX2469 ccChrysler138 CV
2.5 L252495 ccARO138 CV
2.5 M-2072512 ccARO138 CV
2.9 V62935 ccFord138 CV
3.0 L303007 ccARO138 CV
4.0 V64000 ccCosworth138 CV
Motores diésel
Nombre del motorCilindrada Fabricante
Tipo
Potencia
2.4 4C2417 ccAndoria
turbodiesel
68 Cv
89 Cv
99 CV
2.4 2L-T2446 ccToyota
Turbodiésel
84 CV
2.5 XD32498 ccPeugeot74 CV
2.5 XD3T2498 ccPeugeot
Turbodiésel
94 CV
2.5 L4 OHV2499 ccVM
Turbodiésel
99 CV
2.5 L272660 ccARO67 CV
2.7 DX-282660 ccARO70 CV
2.7 TDX-282660 ccARO
Turbodiésel
86 CV
3.1 D1273119 ccARO67 CV
Miniatura de DeAgostini de la colecciçon de  MAŞINI DE LEGENDĂ Entrega número 2.








Un saludo y hasta la próxima.

domingo, 27 de marzo de 2016

ROCAR Tv 12F 1975

En 1958, Tudor Vladimirescu comenzó la producción de automóviles y TV-4-5 para el transporte de pasajeros y mercancías poco tonelaje.
Basado en el modelo IMS M-461 se hicieron varias variantes: minibuses, camionetas, ambulancias, etc, estaban equipados con motor IMS 50 CV y ​​una velocidad máxima de 80 km / h, y en 1964 estaban equipados con motor M-207 B de 70 CV y ​​una velocidad máxima de 100 km / h y son llamados TV-41, y TV-51 respectivamente .

En 1973 comenzó la fabricación en serie del motor TV de 12 L 125 de 80 CV procedente de ARO y TV-14 Diesel D127 y 127 AROL de 68 CV.
El modelo TV-15 entró en producción en 1983 y se utilizaron derivados de TV-12 y TV-14 mediante el aumento de la carga útil de 1500 kg.

También en este periodo entró en los modelos de producción de TV-35, que está equipado con neumáticos dobles en el eje trasero, la carga útil marina 1900 kg.

En 1993 adoptó el nombre de Rocar Bucarest Bucarest como el sucesor de Bus de planta, ahora propiedad del Estado.

Según la Ley no. 15/1990, la Decisión no. 1254 de 1 de diciembre de 1990, sobre el establecimiento de empresas en la industria, la ex empresa estatal se transformó en una sociedad de responsabilidad limitada pasando a llamarse "Rocar  SA".

En 2003, Rocar no vende nignún autobús.
A finales de 2003, las pérdidas de la deuda total de Rocar y 22 veces superior ala del capital disponible, y
 entra en liquidación voluntaria a finales de marzo de 2004.


La miniatura es de DeAgostini para la colección de Massini de Lejenda Siendo la entrega número 17.


















Un saludo y hasta la próxima.


jueves, 24 de marzo de 2016

VOLKSWAGEN Golf Mk V Goal editión

El Volkswagen Golf es un automóvil del  alemán Volkswagen producido desde 1974.
Es uno de los automóviles más vendidos en la historia, con más de 30 millones de unidades fabricadas.

El Golf se vende en versiones hatchback de tres y cinco puertas y familiar cinco puertas (denominado Golf Variant en Europa y Jetta Variant en América), aunque hay otros modelos relacionados que se podrían considerar variantes, como el Jetta, el monovolumen Golf Plus y el descapotable Volkswagen Eos.

A finales de 2003 se puso a la venta la quinta generación del Golf.
Todos los niveles de equipamiento incorporan control de estabilidad, control de tracción, antibloqueo de frenos, asistencia al frenado y seis airbags; la caja de cambios de doble embrague DSG es de las más rápidas en el mercado.

En Estados Unidos se llamó Volkswagen Rabbit.


La gama de motores completa de la V generación.

1.41.4 FSI1.4 TS1.4 TSi1.61.6 FSI2.0 FSI2.5
Período Fabricación10/2003
06/2006
05/2006
11/2008
10/2003-
07/2006
07/2007
11/2008
05/2006
11/2008
11/2005
11/2008
01/2004
11/2008
10/2003
07/2007
02/2004
11/2008
2006
2008
Motores de Gasolina
Tipo de motorL4L5
Válvulas424
Control de la válvulaDOHC, correaDOHC, cadenaOHC, correaDOHC cadena
InyecciónAl  colectorDirectaAl  colectorDirectaAl colector
La carga del motor-Turbocompresor,intercoolerTurbocompresor,
intercooler,compresor
-
RefrigeraciónPor agua
Identificación del motorBCABUDBKG, BLNCAXABMYBLGBGU, EEB,
BSF
BAG, BLF,
BLP
AXW, BLR,
BLX, BLY,
BVY, BVZ,
BVX, BMB
BGQ
Diámetro X
Carrera
76,5 mm
75,6 mm
81,0 mm
77,4 mm
76,5 mm
 86,9 mm
82,5 mm
 92,8 mm
Cilindrada1390 cc1.595 cc1.598 cc1984 cc2.480 cc
Relación de compresión10.5: 112.0: 110.0: 110.5: 112.0: 111.5: 1N/D
Potencia 75 CV80 CV90 CV122 CV140 CV170 CV102 CV115 CV150 CV170 CV
Par motor126132130200220240148155200240

Traccción serieTracción delantera
Tracción opcional-Tracción en las cuatro ruedas
(4MOTION)
-
Caja de cambios5 velocidades manual6 velocidades manual5 velocidades manual6 velocidades manual5 vel.
manual
Opcional-7 velocidadesDSG6 velocidades DSG6 Velocidades Tiptronic6 Vel.
automática

Vel. máxima164168174197
DSG:195

205
DSG:203
220
DSG:218
184
Tiptronic:181

192
Tiptronic:189
209
Tiptronic:205
4Motion:207

209 kmh
De 0 a 100 km/h14.713.912.99.4 s8.8 s7,9
DSG:7,7
11.4
Tiptronic:12,5
10.8
Tiptronic:11,5
8,9
Tiptronic:9,5 4Motion:9,2 s

k. A.
El consumo
combinado
6.86.96.26,3
DSG: 5,9

7,17,3 l SP7.4
Tiptronic:8.2
6,4
Tiptronic:7,2

8,0Tiptronic:7,3 4Motion:8,6

N/d
Emisiones CO 2163165149149
DSG:139

169174176
Tiptronic:195

154
Tiptronic:173

191
Tiptronic:197
4Motion:205


N/d
Compatible con Bioetanol
Desde 10/2004 Desde  07/2004AXW desde 07/2004

Los motores de gasolina VW Golf GTI
R32 2003-2008

2.0 TFSI GTI3,2 R32
Período de fabricación09 / 2004
06 / 2008
11 / 2004
06 / 2008
200808 / 2005
06 / 2008
Especificaciones del motor
Tipo de motorL4VR6
Número de válvulas por cilindro4
Control de la válvulaDOHC, cadena
InyecciónDirectaInyección al colector
La carga del motorTurbocompresor, intercooler-
RefrigeraciónPor agua
Código motorAXX, BWA,
BPY, CAWB
BYDN/DBDB, BMJ
BUB, CBRA
Diámetro X Carrera82,5 ×  92,8 mm84,0 × 95,9 mm
Cilindrada1984 cc3189 cc
Relación compresión10.3: 110.9: 1
Potencia200 CV230 CV240 CV250 CV
Par motor280 Nm300 Nm330 Nm320 Nm
La transmisión de potencia
TracciónDelanteraA las cuatro ruedas
(4MOTION)
Caja cambios de serie6 velocidades de transmisión manual
Opcional6 velocidades DSG
Lecturas
Vel  máxima235
DSG:233

245
DSG:243

241
DSG:240

250
DSG:248

De 0 a 100 km/h7,2 s
DSG: 6,9 s

6,8 DSG: 6,6
6.7 DSG: 6.3
6,5
DSG: 6,2
Consumo
a los 100 km
8,0
DSG:7,9

8,2
DSG:7,9

8,0
DSG:7,9

10,7
DSG:9,7

Emisiones CO 2189
DSG: 188

194
DSG: 188

189
DSG: 188
255
DSG: 23

Los motores Diésel 2003-2008

2.0SDI1.9 TDI1.9 TDI DPF1.9 TDI
DPFBlueMotion
2.0 TDI2.0 TDI DPF2.0 TDI 
DPF
Período de construcción01/2004
06/2008
03/2004
10/2008
10 / 2003
10 / 2008
06 / 2005
10 / 2008
11/2007 
10/2008
10 / 2003
10 / 2008
12 / 2004
10 / 2008
11 / 2005
11 / 2008
Especificaciones del motor
Tipo de motorMotor Diésel L4
Válvulas cilindro2424
DistribuciónOHC, correa distribuciónDOHC CorreaOHC correaDOHC correa
Preparación de la mezclaInyector
La carga del motor-Turbocompresor, intercooler
RefrigeraciónPor agua
Identificación del motorBDKBRU, BXF,
BXJ
BJB, BKC,
BXE
BLSAZVBKDBMMBMN
Diámetro
Carrera
81,0
95,5
79,5
95,5
81,0
95,5
Cilindrada19681.8961968
Relación compresión19.0: 118.0: 1
Potencia75 Cv90 Cv105 Cv136 Cv140 Cv170 Cv
Par Motor140 Nm210 Nm250 Nm320 Nm320 Nm350 Nm
Transmisión
TracciónTracción delantera
Transmision-A las cuatro ruedas
(4MOTION)
-A las  cuatro ruedas
(4MOTION)
-
Transmisión, de serie5 velocidades de transmisión manual6 velocidades de transmisión manual
Transmisión opcional-Manual de 6 -6 velocidades DSG
6 velocidades DSG
7 velocidades DSG

Vel. Máxima Km/H163176187
DSG: 185
4Motion: 185
190203
DSG:200

205 
DSG:203

 4Motion:203

220
DSG: 218

De 0 a 100 km/h 16.712.911.3 S
6 vel:11.1
DSG: 11.2

4Motion 12.1
11,3 s9.4 s9.3 s 
4Motion:9,5

8.2 s
Consumo a los 100 km5,4 l D5,0 l D5,0 
6 vel.5,4 DSG: 5,8 4Motion:6,0

5,1
6 Vel. 5,5

4Motion: 6,0
4,5 l5,3 l
DSG:6,0 l

5,5 l
DSG: 6,0 l
4Motion: 5,9

5,5 
DSG: 6,0
4Motion:6,2

5,9
DSG: 6,4

Emisiones CO 2 G/km143132
DPF:135

132
6Vel. 143
DSG: 153

4Motion: 158
135 6
vel: 145 4Motion:158
119140
DSG :159
145
DSG:159
4Motion:156

145
DSG:159
4Motion:164

156
DSG:169

La miniatura es de Schuco para concesionarios representando la versión GOAL, vendida en Febrero del 2006 en conmemoración del Mundial de fútbol del 2006.

















Un saludo y hasta la próxima.


lunes, 21 de marzo de 2016

DACIA 1309 1992

El Pick-Up Dacia, también llamado Dacia Gamma en algunos mercados internacionales, o Dacia Shifter en sus primeros años, era una utilidad coupé del Rumano  Dacia.
Durante los 31 años de producción se  fabricación un total de 318,969 vehículos.


El Dacia Pick-Up se deriva de la Dacia 1310, que se introdujo en 1975.

En 1982, después de que el 1.302 se dejó de producir.
El Dacia 1304 de una sola cabina pick-up y drop-secundarios se introdujeron modelos, seguido de 1307/1309 modelos de doble cabina en 1992, y en 1994 el 1305,
una versión de tracción delantera de la selección modelo en 1994.

Estas líneas en el modelo fueron un éxito comercial y se mantuvieron en la producción, y se enfrentan levantadas gradualmente y modificados,
junto con el resto de la gama, hasta diciembre de 2006.


El vehículo estaba disponible con un número de diferentes estilos de transmisión, incluyendo la tracción delantera, tracción trasera y 4x4.

Durante su tiempo en la producción de muchos tipos de motores estaban disponibles para alimentar el camión: un 1,3 litros, 1,4 litros,
o motores de gasolina de 1,6 litros o 1,9 litros motor diesel de Renault.



El Gamma fue el último de los modelos de Dacia con base del  Renault 12 que componían la mayor parte de la gama de modelos DACIA desde finales de 1960.
Fueron comercializados teniendo el nuevo logotipo azul del fabricante desde 2003.
La producción es finalmente suprimida y sustituida por Dacia Logan Pick-Up.
TipoCilindrada VálvulasPotenciaPar motorV. máximaConsumo combinado
810.99
1300
1 289 cc8 válvulasOHV54 CV95 Nm143 kmh8 l / 100 km
102.00
1400
1.397 cc8 válvulasOHV62 CV102 Nm145 kmh7,8 L / 100 km
161,557 cc8 válvulasOHV72 CV122 Nm150 kmh7,9 L / 100 km
F8Q
1.9Diesel
1870 cc8 válvulasSOHC63 CV118 Nm138 kmh6,8 L / 100 km
La miniatura es de DeAgostni para la colección de Massini de lejenda siendo la entrega número 21.


















Un saludo y hasta la próxima.