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viernes, 22 de enero de 2016

BA 6 1936

El BA-6 (en ruso: Broneavtomobil 6)  fue un automóvil blindado pesado desarrollado en 1933 en la Unión Soviética, basado en el anterior modelo ligeramente modificado BA-3 en 1936. 

Ambos estaban principalmente basados en el BA-I, siendo el desarrollo más importante la nueva torreta, que también era empleada en los tanques T-26 y BT-5, e iba armada con un cañón de 45 mm.

Se produjeron del BA-6, unas 386 unidades entre 1936 y 1938 en la fábrica Izhorskij. La mayor parte de la producción del BA-3 se basó en el chasis Ford-Timken, una modificación 6 x 4 del camión estadounidense Ford AA 4 x 2, aunque el último lote construido es empleando la versión rusa del mismo chasis - GAZ-AAA, que continuó siendo empleada en el BA-6. La innovación que mejoró ligeramente su movilidad fueron las orugas auxiliares que podían montarse en las ruedas en tándem posteriores, transformando al automóvil blindado en un semioruga

Los BA-3/6 fueron empleados en combate en la Guerra Civil Española, contra los japoneses en la Batalla de Jaljin Gol, en la Guerra de Invierno en Finlandia y en contra de los alemanes en la primeras etapas del Frente Oriental. Irónicamente, el Ejército alemán empleó unos cuantos automóviles blindados de seis ruedas de fabricación española, que eran copias de los BA-3/6.

En el transcurso de la guerra, los BA-3/6 fueron reemplazados como vehículos pesados de exploración del Ejército Rojo por los tanques ligeros T-60 y T-70.



Unos cuantos automóviles blindados BA-3 capturados fueron empleados por el Ejército finlandés con la denominación BAF A2 (a veces también como BA-32-1) y automóviles blindados BA-6 capturados con la denominación BAF B.


Peso                        BA-6: 5.10 t
Longitud                  4,65 m
Anchura                  2,10 m
Altura                  2,20 m
Tripulación          4 personas
Blindaje                  15 mm en la torreta. 9 mm en el casco
Arma primaria Cañón 20-K de 45 mm, con 60 proyectiles
Arma secundaria 2 ametralladoras DT de 7,62 mm
Motor                   GAZ-A, de 4 cilindros, gasolina 30 CV
Velocidad máxima  BA-6: 55 km/h
Autonomía          BA-6: 200 km
Tracción :                6x4
Suspensión:            Ballestas

La miniatura es de DeAgostini y pertenece ala colección de coches de la CCCP siendo la entrega número 67.


















Un saludo y hasta la próxima.

8 comentarios:

  1. Witaj SEATPC, Widzę że zbiera się fajna mini kolekcja radzieckich samochodów pancernych ! Model bardzo fajny. Teraz kolej na BA-64 - najbardziej charakterystyczny samochód Armii Czerwonej :)

    Pozdrawiam !

    Piotr

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    1. Dzięki, że teraz to na liście wyszukiwania.
      Witam was, jak

      pozdrowienia

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  2. No me gustan mucho los vehículos militares, salvo alguna excepción, y a este hay que reconocerle su punto de belleza...
    Un saludo!

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    1. Gracias Conry este para mi tiene un plus de haber participado en la Guerra Civil de no ser así no hubiere desfilado por este blog.

      Celebro que te guste


      Saludos

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  3. A mi tampoco me gustan mucho los vehículos militares, pero si son soviéticos me encantan!
    Un modelo con mucha historia para España; pero me queda una duda, ¿esta versión participó con esa decoración en vuestra Guerra Civil o es del Ejército Rojo?
    Abrazo!

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    1. Este en concreto perteneció al bando republicano de la Guerra civil Española

      Celebro que a pasar del asunto os guste

      saludos

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  4. Da hasta miedo verlo llegar!
    Se le nota en el ADN que es una camión carrozado para "dar caña".
    Juan, no me parece que esté pintado con los colores de la Guerra Civil, los vehículos republicanos de esa época llevaban inscripciones de los sindicatos y grupos anarquistas, aparte de la bandera tricolor. Éste se ve que es del Ejército Rojo.

    Saludos & abrazos!

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    1. Así es Antonio este es del ejercito rojo y aquí en España desfilo en el bando republicano

      Saludos

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