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sábado, 12 de diciembre de 2015

PEGASO 2030 1965

ENASA (Empresa Nacional de Autocamiones, S.A.) fue una empresa española dedicada a la fabricación de vehículos industriales, principalmente camiones, que, durante los años cincuenta, también produjo los automóviles deportivos Pegaso.

ENASA fue fundada por el Instituto Nacional de Industria (INI) en 1946.
El fundador fue Wifredo Ricart, que recibió el encargo del presidente del INI Juan Antonio Suances. Suances era también General de División del Arma de Ingenieros Navales.

Para la fundación de Enasa se utilizó división de automóviles de Hispano-Suiza, que había sido nacionalizada por el Estado español en 1946.
Pocos años después, se inaugura la colonia Ciudad Pegaso, para los trabajadores de la empresa.

Con ENASA se asentaba la base de una industria automovilística nacional en un momento de total aislamiento económico y político de España.
Las necesidades de aquel momento eran primarias: camiones, tractores y tecnología.
Así, sobre los restos de Hispano-Suiza nació ENASA, cuya principal prioridad era la producción de vehículos de transporte pesado y público.

Hacia 1968, ENASA decide hacerse con el control de la empresa rival SAVA, adquiriendo su fábrica en Valladolid y heredando de esta su modelo J4, a la vez que eliminando de su gama todos los modelos de camiones que hacían la competencia.
En 1990 fue vendida al consorcio Iveco, perteneciente a Fiat Group, aunque la producción de camiones y motores para autobuses Pegaso no cesaría hasta 1995.



Ficha técnica
Motor: 6 Cilindros en linea
Cilindrada total: 10,170c.c
Diámetro x carrera: 118 x 155 mm
Potencia: 165Cv a 2,000 rpm
Alimentación: Inyección directa Diésel
Par máximo: 62,5 Mkg a 1,300 rpm
Transmisión: a las ruedas traseras
Embrague: Bi disco en seco
Caja de cambios: Manual de cuatro velocidades y marcha atrás
Puente trasero: flotante
Suspensión: Ballestas semi elípticas y amortiguadores telescopicos
Dirección: Sin fin con rodillo
Frenos: De aire comprimido, con tambores
Neumáticos: 12 x 20 pulgadas
Dimensiones: Longitud 4,50m x 2,45 ancho
Vías delanteras/ Traseras: 2,07 /1,79
Batalla: 4,00m
Radio de giro: 10m
Peso en vacío: 6.850Kg
Carga útil: 10.000Kg
Peso total con carga: 17.000Kg
Velocidad máxima: 74Km/h
Consumo aproximado: 27L/100Km
Depósito de combustible: 200 Litros

La miniatura es de Ixo para la colección de Planeta DeAgostini siendo la entrega número 13.




























Un saludo y hasta la próxima.


8 comentarios:

  1. Piękny i imponujący zestaw !

    P.S Zazdroszczę pogody ;)

    Pozdrawiam !

    Piotr

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    1. Dziękuję jak powitanie przyjaciela tego modelu z prostych rozwiązań i beunas zdjęć na zewnątrz i dobrze luecen

      Witam was, jak


      pozdrowienia

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  2. Este no lo cogí por tener la cabina muy repetida y por que no me gustan mucho los colores, pero es una gran pieza y será muy buscada en un tiempo.

    Buena adquisición!

    Saludos

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    1. Cierto es que con la cabina de tradisa ya esta completada la gama, esta resulta mas llamativa por la decoración que bien vale que no hubiere habido real para cotejar la veracidad del modelo pero este conjunto tan nuestro no podía faltar en mi lista.

      No creo que falte mucho para poner el cartel de Próximamente Disponible en la página de Planeta por que hayan caído en manos de los especuladores que de sobra son conocidos

      Saludos

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  3. Muy lindo Pegaso, me encanta con los colores de Leche Pascual.
    Abrazo!

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    1. Gracias mil Juan la decoración le sienta de maravilla

      Celebro que os guste


      Un saludo

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  4. ¡Vistoso el lechero!.Me gustó la cisterna que tiene muy buenos detalles , y al mirar el tractor me llamaron la atención las piezas de goma de los guardabarros (acá les decimos barreros), ¿venían en el modelo , o de las agregaste?

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    1. Gracias Pablo celebro que os guste el detalle

      Los Barreros que acá se les llama faldillas les puse yo las del dibujo, ella solo llevaba una tira negra.

      Eran mas pequeña y quedaba muy soso una tira de platico negra.

      Celebro que os guste


      Saludos

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