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miércoles, 26 de febrero de 2014

Toyota Land Cruiser (J40)

El Toyota J40 es la denominación para él Toyota Land Cruiser serie 40, desde 1960 hasta 1984 (en Brasil, donde es conocido como el Toyota Bandeirante , que se hizo desde 1958 hasta 2001).

La mayoría de los Toyota J40 de la serie Land Cruiser son construidos como vehículos de dos puertas con dimensiones ligeramente más grandes que un Jeep CJ.
El modelo estaba disponible como la serie FJ40 (con motores F) y también BJ40/41/42 (con una distancia entre ejes mas corta), BJ43/44/46 (distancia entre ejes del medio) o HJ45/47 (batalla larga) la designación en el que tenía un motor Diesel .

Los Land Cruiser son construidos en Brasil desde 1958 hasta 1962 recibiendo así  el código  FJ25 código de serie (cabrio) y FJ25L (capota de fibra), pero se hace referencia a menudo como FJ-251, y en 1961 gracias a un nuevo motor llamado 2F - no debe confundirse con el motor 2F después de 1975, aunque todavía salen algunas unidades con el código de serie FJ-151L (tapa blanda).

Con el cambio del código del  modelo cambia el nombre a Bandeirante después de 1961, los construidos desde 1962 hasta 1993 cuentan con motores de Mercedes-Benz que recibieron la designación OJ50/55 y los construidos desde 1994 hasta 2001,con motores Toyota - BJ50/55 códigos modelo serie.
  • Aunque no es legal en muchos países, alunos vehículos de la serie J40 podrían tener su techo y puertas desmontadas.
    Con un parabrisas plegable esto permitió que la experiencia al aire libre completo.
  • La serie J40 también contaba con todos  los asientos plegables traseros y de los asientos del conductor y copiloto.
    Estos asientos plegables no sólo hicieron que lleva otros 2 pasajeros mas, sino que también permitirían  el máximo espacio de carga, en comparación con el asiento trasero plegado en la serie Jeep CJ.
  • Los Tornos de fábrica originales son expulsados ​​directamente de la caja de transferencia (conocido como toma de fuerza o toma de fuerza ) impulsado por el motor. Los modelos posteriores tenían un cabestrante eléctrico opcional 

Los motores serían los siguientes.
Gasolina
MotorCapacidad (l)Potencia (CV)Par MotorAños  de Producción
F3.8105/125189 libras ·pie (256 N · m) / 209 libras · pie (283 N · m)1960-1975
2F4.2135210 libras · pie (285 N · m)1975-1984
Diesel
MotorCapacidad (l)Potencia (CV)Par MotorAños de producción
B3.085141 libras · pie (191 N · m)1974-1979
2B3.293159 libras · pie (216 N · m)1979-1981
3B3.498167 libras · pie (226 N · m)1979-1984
H3.690151 libras · pie (205 N · m)1972-1980
2H4.0105177 libras · pie (240 N · m)1980-1984
OM3243.478193 libras · pie (262 N · m)1961-1973 (Bandeirante)
OM3143.885235 libras · pie (319 N · m)1973-1989 (Bandeirante)
OM3644.090235 libras · pie (319 N · m)1989-1994 (Bandeirante)
14B3.796177 libras · pie (240 N · m)1994-2001 (Bandeirante)

La miniatura es de DeAgostini, entrega número 18
de la colección de Coches de la Policía del Mundo.
















Un saludo y hasta la próxima.


4 comentarios:

  1. se ve bien, aunque yo lo ensuciaría un poco.
    un jeep toyota merece más barro, aunque sea de la policía

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    1. jejeje

      Cierto es que merece un buen efecto de barro.
      Pero uno no llega a todas las maravillas que se suelen ver por los foros
      tendré que ir repasando tutoriales para saber como se hace


      Me alegra que os haya gustado


      Un saludo y gracias por la visita

      ;)

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  2. Este todoterreno es el padre de muchos de los 4x actuales y el primero japonés. Ojalá pueda conseguir algún día el de Ebbro, una maravilla.

    Mientras, disfruto viendo éste. El real, a veces lo veo aparcado en un pueblo de Francia en donde paro y me sorprendió lo pequeño que es.

    saludos!

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    1. Así es Antonio con este Toyota y los Land Rover uno se da cuenta de lo que ha evolucionado todo, sobre todo los todo-terreno.

      Hoy precisamente vi uno de camino a Valencia por la Autovía y el que lo conducía disfrutaba por que su sonrisa le delataba.

      Me alegra que te guste

      Un saludo

      ;)

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