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sábado, 19 de octubre de 2013

DELAYAHE 135m 1935

El Delahaye 135 es un automóvil fabricado por Delahaye , diseñado por el joven ingeniero Jean François, y que sería producido desde 1935 hasta 1954 en diferentes estilos de carrocería . 

Un tourer otra deportivo, también es popular para las carreras.


El Delahaye 135, también conocido como " Coupe des Alpes ", después de su éxito en el Rally Alpine , se presenta por primera vez en 1935 y significó la decisión de Delahaye para construir coches más deportivo que antes. El 3.2 litrosde válvulas en cabeza recta y seis con cuatro cojinetes del cigüeñal se deriva de uno de los motores de camiones de Delahaye y también es utilizado en los más tranquilos, con mayor distancia entre ejes, 3.160 mmpara el Delahaye 138 . 
El poder es 95 CV en forma de doble carburador,  pero estaba disponible una versión de 110 CV  con tres carburadores Solex , [que ofrecen  148 km/h .
El 138 tenía un solo carburador y 76 CV y estaba disponible en un deportivo de 90 CV
.

El 135 aparece,  con suspensión suspensión delantera independiente y  un eje trasero vivo y frenos actuantes por bendix y cables.
Las llantas de radios de 17 pulgadas también son estándar.
La transmisión era parcialmente sincronizado manual de cuatro velocidades o cuatro velocidades mas pre-selector Cotal transmisión. 
El 135s participo en un concurso el cual estableció el récord de todos los tiempos en el Tourist Trophy de Ulster y se coloca segundo y tercero en la Mille Miglia en 1936 y el 1938 24 Horas de Le Mans .
La lista de proveedores del órgano independiente que ofrece para vestir el chasis 135 es la lista de los mejores de Francia carroceros de la época, incluyendo Figoni y Falaschi , Letourner y Marchand, Guilloré, Marcel Pourtout , Frères Dubois, J Saoutchik , Franay, Antem y Henri Chapron . 
La producción de la versión de 3.2 litros terminó con la ocupación alemana en 1940 y no se reanudó tras el fin de las hostilidades.
El 135 fue todo un éxito como coche de competición durante la década de 1930, ganando el rally de Monte Carlo 1937 y las 24 Horas de Le Mans en 1938.
La victoria de Le Mans, con Chaboud y Trémoulet al volante, fue decisivo, con dos Delahayes más próximo en el segundo y cuarto.
El 135 en pruebas regulares llegaría séptimo en el 1935 Le Mans, y en 1937 135MS quedó en segundo y tercer lugar.
El aparecer de nuevo en modelo en 1939, el 135MS llegaron al sexto y octavo lugar, y de nuevo después de la guerra los 135MS ahora venerables terminaron en quinto, noveno y décimo. 
Desde 1935 hasta 1954 se producen unas 2000 unidades
La miniatura es de Gusival y a día de hoy se encuentra en proceso de restauración.







Un saludo y hasta la próxima.

6 comentarios:

  1. Qué recuerdos! Vendí el que tenía como éste (pero en color azul) juntos con otros más de esa antígüa colección de Guisval hace un par de años.
    No son 1:43 si no 1:36 creo recordar.

    Espero que la restauración lo deje como el primer día.
    Saludos!

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    1. Así es Antonio yo también tuve gran parte de ellos entre todos el que tu comentas en azul.
      La restauración evidente mente quedará mejor de lo que esta

      Gracias por pasarte y un saludo

      =))

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  2. es una belleza.
    yo te diría que lo dejes en ese estado.
    no está tan arruinado y cualquier cosa que le hagas perderá la originalidad.

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    1. Cierto es amigo Gaucho que el tocarlo pierde originalidad, pero en las fotos engaña mucho dado que la pintura se le cae en pedazos.

      Gracias por la visita y un saludo

      =))

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  3. Muy bella, me imagino lo linda que quedará tras la restauración.
    ¿La harás versión "Le Mans"?
    Aunque, si mal no recuerdo, en esa carrera corrieron en versión "sin techo" (spider).
    Abrazos!

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    1. Ya me gustaría Juahn, pero las manos no me llegan a tanto.
      Cierto es que como tu comentas es una versión spider, de ahí que me corte un poco realizar la.

      Gracias por pasarte y un saludo

      =))

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